Titaanilla ja ilmailulla on murtumaton suhde . 1953, Yhdysvalloissa Douglas-yritys tuotti DC-T-konemoottorin palkoja ja palomuureja ensimmäisessä titaanissa, siten avannut titaanilentojen sovellukset . siitä lähtien, Titaniumia on käytetty laajasti ilmastointiasuhteessa .}}}} Ominaisuudet, jotka sopivat lentokoneiden sovelluksiin ., puhumme tänään, miksi titaani on välttämätön ilmailumateriaaleille .
I . Johdanto titaaniin
Vuonna 1948 Yhdysvallat DuPont vain magnesiummenetelmällä Titanium -sienen tuotannon tonnia - tämä merkitsee titaanin sienen teollisen tuotannon alkua, jota titaani . titaaniseoksella käytetään laajasti eri kenttiä sen suuren lujuuden, hyvän vaurioitumisen, lämmönkestävyyden ja muiden ominaisuuksien takia .}}}}}}}}} sen takia
Titaania on runsaasti maapallon kuoressa, yhdeksännen sisällön sijoitus, paljon korkeampi kuin kupari, sinkki, tina ja muut tavalliset metallit . titaania löytyy laajasti monista kivistä, etenkin hiekassa ja savessa .}}}}}}}}}}}}}
Toiseksi titaanin ominaisuudet
Korkea lujuus: 1 . 3 -kertainen alumiiniseoksen lujuus, 1,6 -kertainen magnesiumseoksen, 3,5 -kertainen ruostumattomasta teräksestä, metallimateriaalien mestari.
Korkea lämmönlujuus: Käyttölämpötila on useita satoja asteita korkeampi kuin alumiiniseos, voi olla 450-500 asteen lämpötilassa pitkäaikaista työtä .
Hyvä korroosionkestävyys: resistentti hapolle, alkalille ja ilmakehän korroosiolle, erityisesti voimakas vastustuskyky ja stressikorroosio .
Hyvä matalan lämpötilan suorituskyky: Titanium seos TA7, jolla on erittäin alhaiset interstitiaaliset elementit, voi ylläpitää tietyn plastisuuden astetta -253 astetta .
Korkea kemiallinen aktiivisuus: korkea kemiallinen aktiivisuus korkeissa lämpötiloissa, reagoi helposti kemiallisesti vety, happea ja muita kaasumaisia epäpuhtauksia ilmassa kovetetun kerroksen . tuottamiseksi .
Pieni lämmönjohtavuus, pieni joustavuuden moduuli: Lämpöjohtavuus on noin 1/4 nikkeliä, 1/5 rautaa, 1/14 alumiinista ja erilaisten titaaniseosten lämmönjohtavuus on noin 50% alempi kuin titaaniläämäleikkaus.
Kolmanneksi, titaaniseoksen luokittelu ja käyttö
Titaniumseokset voidaan jakaa: lämpökeskeisiin seoksiin, korkean lujuuden seoksiin, korroosiokeskeisiin seoksiin (titaani - molybdeeni, titaani - palladiumseokset jne. .), matalalla kärkimateriaalit ja titaaniseokset - sekä erityiset toimintojen seokset (titaani -rauta -hydrogenemateriaalit ja titaanien allot) ja titaani -allot ja titaanien allot) ja titaani -allot ja titaaniset allot) ja titaani -allot. on .
Vaikka titaani ja sen seoksia ei ole käytetty pitkään, heille on myönnetty useita kunniallisia nimikkeitä niiden erinomaisen suorituskyvyn . johtuen "avaruusmetallissa" . sen kevyt, korkea vahvuus ja korkea lämpötilankestävyys tekevät siitä erityisen sopivan lentokoneiden valmistukseen ja erilaisten avaruusaluksen. valmistukseen, noin kolmen titaanien ja titaanien ja titaani-titaanien erilaisten titaanien ja titaaniensa valmistukseensa. Maailmassa tuotettuja seoksia käytetään ilmailu-
Neljänneksi, titaaniseoksen ilmailun käyttö
Titanium seosta käytetään pääasiassa ilma -alusten ja moottorin valmistusmateriaalien, kuten titaanipuhaltimen, paineistetun ilmalevyn ja terän, moottorin peittämisen, pakokaasulaitteen ja muiden osien, sekä ilma -aluksen suurten palkkien rungon ja muiden rakenteellisten kehysten . avaruuslentojen pääasiassa käyttävien titaanien keino -seoksien, korrosiokestävyyden ja alhaisen lämpötilankestävyyden valmistusten valvonta -alueiden valmistusasusteiden ja muiden osien. Hihnat, kehykset ja rakettikuoret . keinotekoiset maa -satelliitit, kuunlaskumoduuli, miehitetyt avaruusalukset ja avaruussukkailut käyttävät myös titaaniseoslevyn hitsausosia .
Vuonna 1950 Yhdysvallat ensimmäistä kertaa F -84 -taistelijapommittarissa, jota käytetään takaosan runko-lämmönsuojana, tuulensuojalla, hännän cowlina ja muina kuormittamattomien komponenttien . 60 "Titanium-seosten käytön alkamiseen takaluukun valmistuskierroksista, FLAPS. Kiskot ja muut tärkeät kuormituskomponentit . 70, siviililentokoneet alkoivat käyttää titaaniseoksia suurina määrinä, kuten boeing 747 -lentokoneen titaania, joka oli vähintään 3640 kg, ja sen lukumäärä 28% ilma-aluksen 747 AIRNIC: n. Kilogrammit, joiden osuus ilma -aluksen painosta on 28% ., käsittelytekniikan kehittämisessä raketteissa, satelliiteissa ja avaruusaluksissa, käyttivät myös suurta määrää titaaniseoksia .
Mitä edistyneempi lentokone, sitä enemmän titaania käytetään . u . s . f -14 Titaanin seosta käyttämällä noin 25% koneen painosta; F -15 hävittäjä 25 . 8%; U . s . neljännen sukupolven taistelijat, joiden titaanien määrä on 41% F119-moottorista, 39% titaanin määrästä, on korkein titaanien määrä lentokoneen kanssa.
Viides, titaaniseos ilmailussa on suuri määrä syitä sovellukselle
Nykyaikaisen ilma -aluksen navigoinnin korkein nopeus on saavuttanut äänen nopeuden yli 2 . 7 kertaa . niin nopea supersonic -lento, tekee lentokoneen ja ilman kitkan ja tuottaa paljon lämpöä ., kun lennonopeus saavuttaa 2 . 2 Lämpökestävää titaaniseosta on käytettävä.
Kun aero-moottorin työntövoiman ja painopisteen suhde nostetaan 4: stä 6: een 8: een 10: een ja paineistimen poistolämpötilaa nostetaan vastaavasti 200: sta 300: een 500-600 asteeseen, alkuperäistä matalapainepainepainetta ja terää, jotka on valmistettu alumiinista, titaaniksi .}}}}}}}}}}}}}
Viime vuosina tutkijat titaaniseosten tutkimustyön suorittamisesta ja jatkavat uuden edistymistä . alkuperäinen titaaniseos, joka koostuu titaanista, alumiinista, vanadiumista, 550 asteen C -asteesta C astetta C, ja vasta kehitetty titaanialue -alumiini (tial) -leikkaus.
Titaniumseos ruostumattoman teräksen sijasta korkeapainekompressorilevyn ja terän valmistamiseksi voi vähentää rakenteen painoa . -lentokoneet voivat säästää 4% polttoainetta jokaisesta 10%: n painon alennuksesta . raketteille jokaiselle 1 kg: n painonkorjaukselle, etäisyys voidaan nostaa 15 km .}}}}}}}}}}}}}
Kuusi, titaaniseoksen koneistusominaisuuksien analyysi
Ensinnäkin titaaniseoksen alhainen lämmönjohtavuus, vain 1/4 teräksestä, alumiini 1/13, kupari 1/{25. johtuen leikkausvyöhykkeen hitaan lämmön hajoamisen vuoksi, ei ole lämpötasapainoa, leikkausprosessissa, lämmön häviäminen ja jäähdytysvaikutus on erittäin huono, helpotus muodostaa korkeat lämpötilat, jotka ovat alennettuna, että leikkuuvyöhyke on korotettu. Vääntömomentti leikkaustyökalussa, nopean kulumisen reunan reuna ja vähentynyt kestävyys .
Toiseksi, titaaniseoksen alhainen lämmönjohtavuus siten, että leikkausveitsiin kertyneen leikkauslämpöä lähellä pientä aluetta ei ole helppo levittää, etupinnan kitka kasvaa, ei ole helppo sirata, leikkaamista ei ole helppo levittää, kiihdyttää työkalujen kulumista . lopulta titaani -kemiallinen aktiivisuus on korkea. liukenemista, diffuusiota, mikä johtaa tahmeaan veitsiin, polttamiseen, rikkoutuneeseen veitsiin ja muihin ilmiöihin .
