Mihin auton osiin messinkitankoja voidaan käyttää?
Messinkitanko on sauvan muotoinen esine, joka on valmistettu kuparin ja sinkin seoksesta. Se on nimetty keltaisen värinsä mukaan. Erilaiset sinkkipitoisuudet saavat messingin näyttämään erilaisia värejä. Jos sinkkipitoisuus on esimerkiksi 18 %-20%, se on punakeltainen, kun taas jos sinkkipitoisuus on 20 %-30%, se on ruskea. Materiaalit ovat: H59, H59-1, H59-2, H59-3, H60, H60-2, H62, H63, H65, H68, H70, H80, H90; C1100, C1020, C2680, C2800, C2600, C2801, C5191, C5210, C2200, C7521, C7541, C17200, C1070, C7701, QSn6.{{34}{3,{34}{3. 38}}.3, BZn18-18, BZn15-20, CuBe2 ja monia muita materiaaleja.
58-3 kuparitanko ja 59-1 kuparitanko ovat helposti leikattavaa messinkiä, ja ne voidaan jakaa ympäristöystävällisiin messinkitankoihin ja tavallisiin messinkitankoihin. Yleensä aidot 58-3 kuparitangot ja 59-1 kuparisauvat valmistetaan ekstruusioprosessilla. Tavallisilla jatkuvavalulla valmistetut kuparitangot eivät voi täyttää kaikkia suorituskyvyn näkökohtia. Ekstruusioprosessilla valmistetuilla kuparitankoilla on hyvä vetolujuus. Korkea kovuus ja suoruus. Yleensä sitä käytetään enemmän autonosissa.
Joten mihin autojen osiin messinkitankoja käytetään pääasiassa?
Venttiilin ydin: Messinkivarresta valmistetulla venttiiliytimellä on erinomainen kulutuskestävyys ja lämmönjohtavuus, mikä voi parantaa tehokkaasti moottorin suorituskykyä ja käyttöikää.
Anturit: Messinkitankoja käytetään anturiliittimien valmistukseen autoissa ja moottorinohjausjärjestelmissä, jotta varmistetaan vakaa ja tarkka signaalinsiirto.
Pultit ja mutterit: Messinkitangoista valmistetuilla pulteilla ja muttereilla on hyvä korroosion- ja kulutuskestävyys, mikä parantaa sähkö- ja polttoainejärjestelmien suorituskykyä ja luotettavuutta.
Vetoakseli: Messinkitankoja käytetään vetoakselin komponenttien valmistukseen mekaanisten ominaisuuksien ja kulutuskestävyyden parantamiseksi ja samalla vähentäen melua ja tärinää.
