2000-luvulle saapuessaan ilmailu on laajempi kehitysmahdollisuus, korkeatasoinen tai erittäin korkea ilmailualan toiminnan taso on useammin, sen rooli ylittää huomattavasti itse tieteen ja tekniikan kentän, poliittisessa, taloudellisessa, sotilaallisessa ja jopa ihmisen sosiaalisessa elämässä on laajempi ja kauaskantoinen vaikutus.
On huomattava, että ilmailualan suuret saavutukset ovat erottamattomia ilmailu- ja avaruusmateriaalitekniikan kehityksestä ja läpimurtoista, ja titaaniseoksilla on korvaamattoman sijainti ilmailualan kentällä niiden suuren lujuuden, valonpinnan laadun ja muiden etujen vuoksi.
Titaaniseoskiinnikkeet ovat yksi yleisesti käytetyistä titaaniseostuotteista ilmailualan kentällä. Nämä kiinnittimet vaativat yleensä liuoksen ikääntymislämpökäsittelyä varmistaakseen, että ne täyttävät 660MPA: n leikkauslujuuden ja 1100MPA: n vetolujuuden. Valmistusprosessin aikana titaaniseoksen kiinnittimille tehdään yksityiskohtaisia tarkastuksia, mukaan lukien ulkonäkö, mekaaniset ominaisuudet ja metallurgia, varmistaakseen, että ne täyttävät tiukat materiaalistandardit, laatu- ja suorituskykyvaatimukset.
Titaniumseoskiinnikkeiden prosessointiolosuhteiden tulisi täyttää AMS4967-standardissa asetetut asiaankuuluvat vaatimukset (langa, hehkutettu, väärentäminen ja renkaat, lämmönkäsitettävissä olevat titaaniseospalkit). Standardilla on selkeät vakiovaatimukset ja suorituskykyvaatimukset materiaalitoleranssien, mittojen, metallurgian, ulkonäön, vikojen hallinnan ja mekaanisten ominaisuuksien suhteen.
Titaaniseoskiinnikkeiden, kuten korroosion, kääntämis- ja tarkkuusongelmien, käsittelyssä on kuitenkin joitain ongelmia. Asennusprosessin aikana titaaniseoskiinnittimet ovat alttiita muodostamaan aukkoja, mikä johtaa pintapäällysteen virtaukseen, mikä vaikuttaa niiden tiiviyteen ja korroosionkestävyyteen. Lisäksi titaaniseosmateriaalilla on huono lämmönjohtavuus, ja koneistuksen aikana syntynyt lämpö keskittyy helposti leikkausvyöhykkeeseen, mikä johtaa työkalujen vikaantumiseen ja työkappaleen muodonmuutokseen. Siksi tarvitaan toimenpiteitä, kuten lisäysten omaksumista positiivisella kulmageometrialla, kiinnitysrunojen pitämällä ja käyttämällä korkeapainetta, korkean virranleikkunanesteitä ja koneistusprosessin vakauden ja työkappaleen tarkkuuden varmistamiseksi.
Ilmailukentällä käytetään titaaniseoskiinnikkeitä laajasti. Tietojen mukaan Kiinan kotimainen C919-lentokone tarvitsee titaaniseoksen kiinnittimiä noin 200, 000 -kappaletta, suorittamaan 100 ensimmäistä aloitustilausta vaativat 20 miljoonaa titaaniseoskiinnikkeitä. Ilmailu- ja avaruusteollisuuden nopean kehityksen myötä ilmailun kiinnittimien kysyntä on lisääntynyt dramaattisesti, ja titaaniseoskiinnikkeiden markkinoiden näkymät ovat erittäin suotuisat.
Titaaniseoskiinnittimet ilmailukentällä paitsi sen voimakkaan lujuuden ja kevyiden ominaisuuksien vuoksi, myös kyvynsä täyttää Aerospace -laitteet jatkuvat turvallisuuslentovaatimukset. Erityisesti kaupalliset lentokoneet tarvitsevat yli kymmenen tuntia päivässä jatkuvan keskeytymättömän lennon, kiinnittimen vaatimukset ovat jopa korkeammat kuin ilmailualan standardi. Titaaniseoskiinnittimet voivat vähentää huomattavasti ilma -aluksen omaa painoa, parantaa lentokoneen suorituskykyä, vähentää käyttökustannuksia ja siksi siitä on välttämätön ydinmateriaali ilmailukentällä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että titaaniseoksella ilmailualan ydinmateriaalina on keskeinen rooli ilmailu- ja avaruusteollisuudessa. Ilmailualan jatkuvan kehityksen myötä titaaniseoksen sovellusnäkymä on laajempi.
