Aviation titaani sauvamenetelmä käyttää kuluvia elektrodeja sähkökuonan sulattamiseen ei-aktiivisessa kuonassa (), jotka voidaan valaa suoraan samanmuotoisiksi harkoiksi ja joilla on hyvä pintalaatu, joka soveltuu suoraan käsittelyyn seuraavassa prosessissa. T (Ti-6AL-4v) titaaniseos on varhain kehitetty ja laajalti käytetty titaaniseos maailmassa. Sen tuotanto muodostaa yli puolet maailman titaaniseoksesta valmistettujen puolivalmisteiden kokonaistuotannosta, yli 80 prosenttia ilmailuteollisuudessa. AL parantaa lejeeringin huoneenlämpötilan lujuutta ja lämpölujuutta vahvistamalla faasi A kiinteää liuosta, kun taas V parantaa sekä sitkeyttä että plastisuutta. V voi myös estää a2-päällirakennefaasin muodostumisen ja välttää metalliseoksen u ja haurastumisen pitkäaikaisen käytön aikana.
T-titaaniseoksen pääominaisuudet ovat erinomaiset kattavat ominaisuudet ja hyvät prosessiominaisuudet. Sillä on myös erinomainen superplastisuus, joka soveltuu muovaukseen painekäsittelymenetelmillä ja hitsaukseen menetelmillä.
Kun vaatimukset muotoutuneen metallin plastisuus- ja kestävyyslujuusindikaattoreille eivät ole liian korkeat, taontamuoto on suhteellisen yksinkertainen. Vasarataonta on edullinen. mutta vasarataonta ei sovellu metalliseoksille, koska moninkertainen kuumennus taontaprosessin aikana voi vaikuttaa suotuisasti mekaanisiin ominaisuuksiin.
T-titaaniseoksen tärkeimmät puolivalmiit muodot ovat tangot, takeet, ohuet levyt, paksut levyt, profiilit ja vaijerit. Tätä metalliseosta käytetään pääasiassa hehkutetussa tilassa, ja myös kiinteän liuoksen vanhenemista voidaan käyttää. Karkaisuosa ei kuitenkaan ylitä 25-30mm, eikä kiinteä liuosvanhentamisvahvistus sovi paksuille ja suurille työkappaleille. Tällä hetkellä Ti-6Al-4V-titaaniseoksiin on kehitetty monia muunnelmia eri maissa erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja prosessivaatimuksiin. Tärkeimmät erot ovat erilaiset AL. V-pitoisuus ja suhteellisen alhainen välielementtien epäpuhtauspitoisuus sekä Ti-6Al-4V-seokset, joihin on lisätty pieniä määriä Re:tä.
