Komposiittikuparifoliotehtaat ovat erittäin salaperäisiä tuotteidensa avainindikaattoreista ja tilaustilanteesta, mikä aiheuttaa jälkimarkkinoiden myrskyisyyttä ajoittain "pienten esseiden" vuoksi. Vuoden 2023 Gaogongin litiumakkujen vuosikonferenssissa Jinmei New Materials Application Centerin johtaja tohtori Sun Yaoming ennusti, että komposiittikuparikalvon hinta on sama kuin elektrolyyttisen kuparifolion ensi vuoden neljännellä neljänneksellä.
Lisäksi Cailian News -toimittajan ja komposiittikuparifoliotehtaiden, tuotantoketjun alkupään laitetehtaiden ja niihin liittyvän teollisuuden ketjun henkilöstön välisen offline-viestinnän mukaan useimmat komposiittikuparifoliotehtaiden tekniset reitit ovat siirtyneet PET:stä tai samanaikaisesti kehitettyihin PP-reitteihin. Komposiittikuparifolioon perehtyneen henkilön mukaan PP-reitin kehitysvaikeus on kuitenkin noin 2-3 kertaa vaikeampi kuin PET:n.
Ensi vuoden neljännen vuosineljänneksen kustannukset voivat pysyä samana kuin perinteisessä kuparifoliossa
Jinmei New Materials on komposiittivirtakeräinten ydinvalmistaja Kiinassa. Se on herättänyt pääomamarkkinoiden huomion PP-reitin nopean etenemisen ja läheisen suhteen CATL:n kanssa. Sen sovelluskeskuksen johtaja tohtori Sun Yaoming kertoi 2023 Gaogong Lithium Battery Annual Conferencessa, että tuotekehitys- ja massatuotantovaiheet on yleensä jaettu ABCD-malleihin.
Ensimmäinen vaihe on konseptisuunnitteluvaihe, jossa pääasiallisesti pohditaan, millaisia tuotteita tarvitaan ja kehitetään ja tarkistetaan, onko tuoteprosessi toteutettavissa. Tämä prosessi tuottaa yleensä B-näytteitä, ja AB-näytteet ovat tuotekehitysvaihe, eli 0-1-vaihe.
Hän totesi lisäksi, että projektin kehitysvaiheessa yhtiöllä on erätuotteet, vakaat prosessit ja lopuksi C-näytteiden tuotanto, joka on tuotevaihe. Myöhemmin laajennetussa jäljennöksessä on todella vakaat tuoteparametrit, jotka asiakkaat ovat tarkastaneet, mukaan lukien tuotantoprosessit ja laitteet. Tällä hetkellä yhtiö kiinnittää enemmän huomiota kaupallistamisvaiheeseen johdonmukaisuuden, tuotantokapasiteetin, tehokkuuden ja kustannusten osalta. Tällä hetkellä D-näyte. Näytteestä C näytteeseen D on prosessi 1-100.
Tohtori Sun Yaomingin mukaan yritys oli A-tyypin vaiheessa vuonna 2015, B-tyypin vaiheessa 2018, C-tyypin vaiheessa 2022 ja D-tyypin vaiheessa vuonna 2023, kun yritys laajentaa lisääntymistä. Vuodesta 2020 alkaen MC:n (komposiittikuparifolion) suunnitteluprosessia on korjattu näytteen muuntamisesta tuotevaiheeseen ja tuotantokapasiteettia on nostettu.
Julkisen tiedon mukaan Jinmei New Materialsin nykyinen esittelytukikohta Qijiangissa, Chongqingissa voi saavuttaa noin 100 miljoonan neliömetrin vuotuisen tuotantokapasiteetin. Tämän vuoden toukokuussa Jinmei New Materialsin uusi monitoiminen komposiittivirtakeräimen laajennushanke allekirjoitettiin ja päätettiin Nanxin piirissä, Yibinin kaupungissa Sichuanin maakunnassa. Tukikohdan kokonaisinvestointi on 5,5 miljardia yuania ja suunniteltu tuotantokapasiteetti 1,2 miljardia neliömetriä, jotka toteutetaan vaiheittain.
Kustannusten osalta tohtori Sun Yaoming sanoi, että kaupallistaminen on eniten huolissaan kustannuksista. Yhtiö on ottanut käyttöön parhaan kustannustehokkaan prosessin. Seuraavan vaiheen odotetaan olevan periaatteessa samanlainen kuin elektrolyyttisen kuparifolion, ja seuraavan vaiheen odotetaan olevan ensi vuoden neljännellä neljänneksellä.
Toistaiseksi Cailian Newsin toimittajat kommunikoivat offline-tilassa asiaankuuluvien ihmisten kanssa kahdesta komposiittikuparifoliotehtaasta ja saivat tietää, että komposiittikuparifolion myyntihinta on noin 10–20 prosenttia korkeampi kuin perinteisen litiumakkukuparifolion. Yksi alan sisäpiiriläisistä sanoi, että kustannukset tulevat väistämättä laskemaan tulevaisuudessa. Tällä hetkellä yritys huolehtii pääasiassa määrästä, ja yrityksen on myös jatkettava parantumista kiinnittämättä paljon huomiota voittoihin.
Muut alan sisäpiiriläiset kertoivat Financial Associated Pressin toimittajille, että kun komposiittikuparikalvon tuottoaste saavuttaa yli 80 %, kustannukset ovat samat kuin perinteisen litiumakun kuparikalvon. Yli 90 prosentin saavuttamisen jälkeen kustannukset ovat alhaisemmat kuin perinteisen litiumakun kuparikalvon.
Tri Sun Yaoming julkisti viimeisimmät tehokkuustiedot sanoen, että yrityksen MC-prosessin tuottoaste on nyt yli 85 % ja rullan pituus on kasvanut 10,000 metriin. Komposiittikuparifoliotehtaan osallistujan mukaan Financial Associated Pressin toimittaja sanoi, että nykyinen komposiittikuparifolionauhan katkeamisongelma on pohjimmiltaan jumissa 1000-2000 metrissä.
Tri Sun Yaoming jakoi myös komposiittialumiinifolion (MA) kysyntätilanteen. Hän sanoi, että tarjonnasta on nyt pulaa. Seuraavassa vaiheessa yhtiö jatkaa tuotannon laajentamista ja tuotetoimitusten lisäämistä. Seuraavassa vaiheessa toimitukset kasvavat 50 %. Kustannukset alenevat noin 50 prosenttia.
Toisaalta myös asianomaisen toimialan ketjun ihmiset ovat ilmaisseet huolensa. He uskovat, että komposiittivirrankerääjät ovat edelleen kiistanalaisia, ja sisäisesti pohditaan, ovatko ne siirtymätuotteita, koska kun akut ovat saavuttaneet puoli-/täyskiinteät tuotteet, turvallisuuskysymykset periaatteessa ratkeavat. Jos kuitenkin käytetään komposiittivirrankerääjiä, sekä laitetehdas että akkutehdas tarvitsevat prosessien koordinointia määrittääkseen, ovatko investoinnit kustannustehokkaita.
PP-reitillä voi olla etulyöntiasema
Komposiittivirtakeräin on uudentyyppinen virrankeräinmateriaali, jonka kerrosrakenne on "johtava metallikerros-polymeerimateriaali tukikerros-metallia johtava kerros". Teoreettisesti komposiittikuparikalvolla on korkea turvallisuus, alhainen hinta ja korkea energiatiheys verrattuna perinteiseen kuparifolioon. Tällä hetkellä tärkeimmät tekniset reitit ovat PP-pohjakalvo ja PET-pohjakalvo.
Yu Can, Shanghai Ganglian Copper Divisionin kuparilevy-, nauha- ja kalvoanalyytikko, kertoi varhaisessa vaiheessa Associated Pressin toimittajalle, että PET-kuparikalvolla on syklinen sukellusongelma, PP-pohjakalvolla on alhainen sulamispiste, huono vetolujuus. vahvuus, ja tällä hetkellä puuttuu kohdennettu kehitys. PP-kuparifolio Tekninen pullonkaula on erittäin korkea, mikä näkyy pääasiassa PP- ja kuparikerrosten välisissä tartunta-ongelmissa, vetolujuudessa ja lämmönkestävyydessä.
Cailian Newsin toimittaja huomasi, että kotimaiset A-osakkeen komposiittikuparifoliotehtaat, kuten Baoming Technology, Yinglian Co., Ltd. ja Putilai, keskittyivät alkuvaiheessa pääasiassa PET-reitille komposiittikuparifolion tutkimuksessa ja kehittämisessä, mutta sitten he kaikki kääntyivät tai kehittivät samanaikaisesti PP:tä. reitti.
Henkilö PP-reittikomposiittikuparifoliotehtaalta kertoi Financial Associated Pressin toimittajalle, että PET:n sukellusongelma on melko vakava. PET:n ja PP:n eri suorituskykyparametrien joukossa ei itse asiassa ole mitään keskusteltavaa, koska komposiittivirrankeräinten kannalta tärkeintä on turvallisuusongelman ratkaiseminen. , mutta kun PET-komposiittivirtakerääjää on käytetty useita vuosia, riski on vielä suurempi ja se on ilmeisen käyttökelvoton.
Hän selitti, että kollegat valitsivat PET-reitin varhaisessa vaiheessa, koska PET on erittäin helppo valmistaa. Sillä ei ole vain vahva tarttuvuus, vaan se on myös parempi kuin PP korkean lämpötilan kestävyyden ja vetolujuuden suhteen. Tämä on myös syy siihen, miksi uudet valmistajat suosivat PET:tä, koska se on helppokäyttöinen ja helppokäyttöinen. Sopii uusille tulokkaille aloittamiseen.
Yllämainittu henkilö sanoi myös, että PET:stä PP:hen vaihtaminen ei ole niin yksinkertaista. PP-prosessi on paljon vaikeampi kuin PET, noin 2-3 kertaa. Cailian Newsin toimittajan mukaan komposiittikuparifoliotehtaalla, jossa tämä henkilö työskenteli, oli alkuvaiheessa kaksoisasetelma PET:stä ja PP:stä, mutta se on periaatteessa luopunut PET-reitistä.
Teollisuus uskoo, että se on syklisen sukelluksen ongelma. Asianmukainen henkilö komposiittikuparifoliolaitetehtaalta kertoi Financial Associated Pressin toimittajille, että monet asiakkaat tiedustelivat aiemmin PET-tuotantolinjoja, mutta nyt asiakkaita ei käytännössä ole, ja he ovat kaikki kääntyneet PP-reitille.
Konferenssin aikana Cailian Newsin toimittaja kommunikoi jonkun kanssa, joka esitteli PET-komposiittikuparifolionäytekaappia. Hän myönsi, että PET:llä on sukellusongelma, mutta uskoi, että PET-komposiittikuparikalvolla on edelleen etunsa kuluttaja- ja kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinoilla. Samalla hän sanoi myös, että yhtiö tulee lähitulevaisuudessa markkinoille uusia PP-tuotteita.
Kuitenkin Wang Rongfu, komposiittikuparifoliotehtaan Hanxi New Materialsin puheenjohtaja, "alustai" PET-reitin vuoden 2023 Senior Engineer Lithium Battery -vuosikonferenssissa. Mitä tulee tilanteeseen, jossa PET-materiaaleja liotetaan kuumennetuissa elektrolyyteissä ja sukeltaa syklitesteihin, Wang Rongfu uskoo, että "se voidaan tehdä elektrolyyttikestäväksi modifioinnilla ja ainakin syklien määrää voidaan lisätä."
Wang Rongfu uskoo myös, että tällä hetkellä meidän on vielä siirryttävä kohti PET-muokkausta, koska PP-materiaaleja on vaikea ostaa; toiseksi prosessi on todella vaikea. Siinä sanottiin, että vaikka PP-parannus ratkaisee ongelman, johon ei keskitytä, kustannuksia ei voida vähentää.
